お台場グリース

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Column
私のおもちゃ箱から

第16回：ティレルP34 (サクラ 1/43)

最近、レーヴ・コレクションより１/４３、「ティレルＰ３４」の素晴らしいモデルがシリーズでリリースされ、よく売れている。この特異な「６輪Ｆ１」の人気はまだまだ高いようだ。
1976年、富士スピードウェイで開かれた「F1・日本GP」は、Ｆ１の歴史に残るレースであった。ニキ・ラウダとジェームス・ハントによるチャンピオン争いが、富士に持ち込まれていたのだ。当日は激しい雨となり、レース早々にラウダはみずからマシンを降り、レースを放棄。レースはロータスのマリオ・アンドレッティが優勝し、ハントが３位にすべりこんで、見事ドライバーズ・チャンピオンに輝いたのだ。シェクターの駆る「ティレルP34」は着実なドライブで５位に入っていた。このレースの終盤には嘘のように晴れて、激しい雨の後、夕焼けに輝く富士スピードウェイはとても印象的であった。このレースは私にとっても実際のF1レースを見た初めての経験であった。いまは無い「毎日グラフ」（毎日新聞社発行）の懸賞に当たり、スタンド券で見に行ったものだ。ちょうど目の前がティレルのピット。そのボデーに書かれた有名なカタカナの「タイレル」の文字が見えたかどうかの記憶は無い・・・。　
「ティレルＰ３４」のモデルは時々再発売される。　１/１２タミヤの傑作プラモデルをはじめ、いろいろと出ているが、今回紹介のモデルというよりはトイに近い。この「Ｐ３４」は、当時のスーパーカーブームに乗って登場した、「サクラ」のもの。私がなぜランボルギーニやフェラーリではなくこれを買ったのかは、もはや覚えていない。なにか晴海のイベントで買ったような・・・？。「サクラ」は米澤時代のダイヤペットの製造メーカーの一つらしく、スーパーカーブームに乗って、さまざまなイタリアの人気車種を作っていた。ダイキャストのボデーに、プラスティックのエンジン、紙製のシールによるナンバーなど、いたってシンプルな成り立ちではあるが、プロポーションなどは「Ｐ３４」の雰囲気を良く伝えているものだ。

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